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非常实用的汽车驾驶知识与技巧

编辑:郑州二舅代驾服务有限公司   时间:2013/04/01   字号:
摘要:非常实用的汽车驾驶知识与技巧
高速公路上驾车
高速公路上车速很快,由此会引发一系列驾驶条件的变化,比如制动距离增大,驾驶员的视野变窄,汽车的操纵稳定性变差,人的反应和判断能力也会下降等等,因而更容易出现问题,而且出了问题就不是小事故,所以高速路上行车需要比平常路面更多的注意。
(1)控制车速。我国高速公路对车速作了严格限制,限速包括两个方面的概念:既要限超速,也要限低速,速度太快,出事故的几率增大,速度太慢,会令后面的车受阻,无法发挥高速路的最大效用。但如果遇到大风、雨雪、雾天或者路面结冰时,均应减速行驶,还要视能见度情况开启雾灯。
(2)保持车距。同尸车道的后车与前车必须保持足够的行车间距,这样遇到紧急情况可以争取到宝贵的时间。正常情况下,车间距离(m)应不小于车速的数值,比如当时速为100km/h时,行车间距应在100m以上。还有一种算法是“两秒钟原则”,比如当车速达到72km/h时(20m/s),车距最好保持在 40m以上,具体还要视路面情况而定。夜间行车能见度较低,行车间距要留有余地。
(3)各行其道。各种车辆没有限定的要尽量在主行车道上行驶,随时注意路边和路面上的标志线,不准骑、压车道分界线行驶,也不能长时间占用超车道。
(4)“温柔”操控。高速行驶要始终握稳方向盘,变道或超车时,方向盘不要打得太猛,要尽量柔和、圆滑。需要制动时,分几次制动为好,不要一脚踩死,防止车辆打滑、跑偏(有ABS的车辆应该就没有这个担心了)。
(5)提前反应。看到前车的制动灯亮起时,自己也要马上做好制动的准备。超车时,要提前打转向灯提示临近的车注意,给后车留下充足的反应时间。下高速时要提前并到匝道,不要到了路口才紧急减速,匆忙并线,在不熟悉的道路上要注意察看交通标志及指示牌。
(6)关于停车。行驶中不要随意停车,如因故障必须停车检修时,要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上,然后开吂双闪警示灯,并在车辆后方100m处摆放警示牌,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。
(7)适时休息。高速行驶长时间精神高度集中,驾姿固定,操作单调,容易造成疲劳。一般连续驾驶3小时左右就应该适当歇息,以保持良好的精神状态,顺便也让车辆“休息”一下,防止发动机过热、水温过高。
(8)关注车况。随时关注车况也是确保安全的一个因素。燃油是否够用、水温是否正常、轮胎气压是否正常、制动效果有没有变化以及发动机工作有无异常等等,都要随时留意,一旦发现异常应尽快予以排除,不可勉强行驶。
(9)注意公德。近两年汽车消费的火爆带动高速路上的新手越来越多,如果前车驾驶员在操作上不太熟练,应该用平和忍让的态度对待,不要晃大灯或者鸣笛催促。还有一些体现驾驶员素质的细节,比如不要往窗外扔杂物、会车时要关闭远光灯等等都是应该注意的 。
电子警察工作原理(希望对各位开车朋友的行车有所帮)
1,电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);
2,在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的头轮子过线了,而后轮子没 出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;
3,有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一 下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n 次,nnd;
4,黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿 灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知 道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。
后期处理:
当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公 告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用。
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